¿Qué es un sistema de gestión de baterías (BMS) y cuáles son sus funciones?

Un autobús eléctrico de 12 metros normalmente requiere de 6 a 8 paquetes de baterías, cada uno con miles de unidades individuales conectadas en paralelo (serie). ¿Se puede imaginar cómo coordinar y realizar ordenadamente el trabajo de un sistema de baterías con numerosas y diferenciadas organizaciones de baterías individuales? Es muy sencillo, organizado, debe haber gestión y se genera un sistema de gestión de baterías.

Una sola batería es una cosa y, por supuesto, la persona que gestiona el trabajo de la batería también es una cosa, no una persona. Este objeto es naturalmente un sistema de gestión informática. En resumen, el Sistema de gestión de baterías (BMS) es un sistema de gestión inteligente que utiliza tecnología informática.

Proceso de trabajo de las baterías de iones de litio:

Durante el proceso de carga y descarga, los iones de litio se mueven continuamente hacia adelante y hacia atrás entre los polos positivo y negativo a través del electrolito que pasa a través del diafragma. La cantidad de iones de litio que regresan a la casa no se puede reducir ni aumentar, y debe controlarse. Si el control es bueno, la batería se puede cargar repetidamente sin reducir su capacidad, de lo contrario provocará una disminución permanente de la capacidad de la batería o incluso explotará.

El sistema de gestión de baterías está estrechamente integrado con la batería de energía de los vehículos eléctricos. El sistema de gestión de baterías suele tener la función de medir el voltaje de la batería para prevenir o evitar condiciones anormales como descarga, sobrecarga y sobrecalentamiento de la batería. Sus funciones básicas:

Detección en tiempo real del voltaje, corriente y temperatura de la batería a través de sensores, así como detección de fugas, gestión térmica, gestión del equilibrio de la batería, recordatorio de alarma, cálculo de la capacidad restante (SOC) y potencia de descarga, informes del grado de degradación de la batería (SOH) y estado de capacidad restante (SOC) y control algorítmico de la potencia máxima de salida según el voltaje, la corriente y la temperatura de la batería para obtener el máximo rango de conducción, y use algoritmos para controlar el cargador para una carga de corriente óptima y comunicarse en tiempo real con el vehículo. Controlador general, controlador de motor, sistema de control de energía, sistema de visualización del vehículo, etc. a través de la interfaz de bus CAN.